讓“好車”不再靠“水軍”出圈

近年來，中國汽車市場在電動化、智能化浪潮下迎來爆發式增長，但營銷端的“野蠻生長”以及網絡亂象也不容忽視。

從造謠抹黑到數據造假，隨著汽車市場逐漸由增量轉向存量，部分企業為搶占份額，通過編造不實信息、惡意抹黑對手等方式，企圖損害車企聲譽、擾亂市場秩序。

工業和信息化部、中央社會工作部、中央網信辦、國家發展改革委、公安部、市場監管總局等六部門近日聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》，明確指出三大類重點整治問題:

一是非法牟利問題。通過制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負面話題，惡意解讀汽車企業銷量波動，攻擊汽車企業經營發展戰略等，賺取網絡流量，獲取商業利益；利用自身話語權和影響力，以“新聞監督”“輿論監督”“科普”等名義，通過以商養測、以測養商、開展商測結合的虛假或不規范測評等方式，獲取商業利益，甚至要挾汽車企業提供“保護費”。通過在汽車產品上市發布和汽車企業融資等重要節點，發布涉企虛假不實信息或負面信息，或在評論區帶節奏等，脅迫企業開展商務合作；利用主板機、生成式人工智能等技術，制造新型“網絡水軍”，產出虛假內容，制造虛假熱度和趨勢，規避平臺監測，謀取非法利益。

二是夸大和虛假宣傳問題。對汽車、動力電池的性能、功能、質量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導消費者；汽車企業操縱機構或評測類賬號等搞虛假或不規范測評。引用、捏造虛假數據，選擇性披露銷售數據，巧立名目發布銷量排行等各種榜單；借助展會、論壇等行業活動及網絡營銷宣傳活動，制造、炒作話題，造成行業及社會不良影響。

三是惡意詆毀攻擊問題。以遏制、打壓競爭對手為目的，詆毀攻擊汽車企業或者汽車產品，抹黑企業聲譽或者商品聲譽，對企業進行惡意投訴；組織、操縱網絡水軍、“黑公關”“黑嘴”及“飯圈”粉絲，聯動發布涉汽車企業及企業家的虛假、負面信息，煽動網民情緒，打“口水戰”，惡意抹黑競爭對手；汽車企業高管利用自身影響力在網上“拉踩”引戰。

當前，AI水軍與偽造測評加劇了亂象。利用生成式AI等新技術打造的新型“網絡水軍”，能批量生產虛假內容、制造虛假熱度和趨勢，以此規避平臺監測，謀取非法利益。

國家有關部委、企業協會和車企各方響應。車企積極參與整治行動，中國一汽表示，將以實際行動維護汽車市場宣傳秩序，在做企業宣傳、產品技術宣傳過程中，始終秉承實事求是、對消費者負責任的態度，客觀真實展現企業硬核實力、產品技術魅點，特別是嚴格規范駕駛輔助等相關用語，以“真實力、硬功夫”贏得消費者信賴。

推動形成長效機制，從專項整治走向常態化監管。下一步，要形成常態化監管，重點推進三項制度——汽車營銷數據備案制：企業對外發布訂單、碰撞測試成績前，須向工信部備案原始數據，接受第三方審計；信用分級管理：建立“車企、媒體、公關公司”三方信用檔案；跨平臺協同機制：打通微博、抖音、百度、微信內容指紋庫，針對同一謠言，多平臺同步封禁。

只有通過政府、企業、平臺和消費者共同努力，才能讓“好車”不再靠“水軍”出圈，而是靠技術、質量與服務贏得市場認可。